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1.根据GEEF信息发布的《2007年以来汽车年报》显示,在过去的20年中,我国乘用车消费量从2006年的539.4万辆增长至2014年的458.44万辆,年均复合增长率达24.9%,年均复合增长率达到13.7%。随着各类新车型逐渐成熟和普及,随着市场不断发展,汽车市场也将逐步进入“产品升级”的阶段。
从行业规模来看,据中国汽车工业协会统计数据显示,2012年全国汽车产销分别达到131万辆和137万辆,产销量分别达到2634.4万辆和2676.4万辆,同比分别增长45.6%和46.0%。而在全国平均来看,2012年全国汽车产量为13079.1万辆,同比增长13.9%,增速较1—6月提升0.8个百分点。其中,插电式混合动力汽车产量为1838.2万辆,同比增长62.2%,增速较1—6月提高1.0个百分点。
从细分行业来看,2010年我国汽车产量同比增长34.3%,增速较1—6月提高0.5个百分点,主要原因在于国际车市增速的提升,以及自主品牌、自主品牌乘用车产销量的提升。特别是在近几年的刺激下,中国汽车市场实现了自给自足,出口金额占比进一步提高,由2015年的34.9亿美元,提升至72.4亿美元,占比达到85.3%。
我们可以从以下几方面来观察我国汽车产业未来的发展情况。
第一,高端化的发展。目前,我国汽车零部件基本掌握在世界先进制造体系中,没有任何一个国家比拟在未来数年能够达到千亿级的规模。
第三,汽车轻量化趋势明显。根据2017年汽车销量预警指数显示,2021年我国汽车产量为1166.6万辆,同比增长4.1%。其中,占比最大的汽车产量为4522.5万辆,占比为5.3%;其次为客车整车,占比为4.6%;分别占比3.3%、3.9%。
第四,智能化的市场份额提升。在消费升级、智能化技术和汽车智能化终端渗透率提升的刺激下,2016年、2017年、2018年、2019年,我国新能源汽车销量分别为51.38万辆、256.40万辆、256.58万辆,增长势头明显。汽车市场总销量累计34.88万辆,同比增长15.11%,市场份额实现了全面提升。
第五,大众对未来5到10年的发展前景保持乐观。中国汽车流通协会在5月9日公布的《中国汽车行业2025年远景目标(2021-2035年)》中预测,到2025年,中国的新能源汽车在全球市场中的渗透率将达到25%,新能源汽车销量有望达到600万辆。
