新研氢能洪鑫与首航高科携手打造领先氢能解决方案
国家能源局印发《关于推进燃料电池产业发展的指导意见》,在光伏、燃料电池、氢能车、电力、电力和新能源车的基础上,提出发展氢能的具体路径。
国家能源局印发《关于加快推动氢能产业发展的指导意见》,提出持续加强氢能研发,加快国内与国际能源体系接轨,支持中国氢能在世界范围内建设示范应用,不断巩固我国在氢能技术领域的技术优势。
我国氢能产业正经历从产业链发展到产业化的新阶段,即将进入新一轮的增长历程。在这一过程中,不仅是燃料电池,氢能汽车、新能源汽车、核能等,也有多种领域,按照不同产业层次的细分,其中氢能汽车成为大有眼色的领跑者。
其中,燃料电池汽车备受市场关注,更是备受全球关注。工信部2020年6月发布《氢能产业发展中长期规划(2035年-2035年)》,要求加快氢能汽车产业发展,推动氢能电池、燃料电池车、燃料电池车辆、氢能电动汽车、燃料电池动力系统等加快发展。而在今年6月24日,工信部发布的《氢能产业发展中长期规划(2035年-2035年)》提出,在氢能汽车产业发展中要适度超前建设氢能乘用车产业园区,合理布局密度偏低的氢能汽车制造基地和覆盖氢能商用车装备制造和车载终端等领域的整车、零部件配套及汽车系统等业务,加大氢能与燃料电池商用车领域技术研发力度。
以新能源汽车为代表的新能源汽车产业,有望成为重要的氢能产业链中的产业明星品种。
燃料电池乘用车受到政策的重视
随着政策利好政策持续推进,氢能行业有望迎来新一轮发展机遇。
12月24日,国家发展改革委新闻发言人孟玮在发布会上介绍,我国氢能产业规模已突破1000亿元。据初步统计,2020年我国氢能产业规模为45186亿元,预计2025年将达到1万亿元,未来将形成年产50万吨燃料电池发动机和200万吨氢能发动机的规模。其中,在重型车辆领域,氢能汽车有2条主要路线:(1)深加工路线,具备年产20万吨动力储氢系统的能力;(2)模块化路线,具备年产氢气装置70万吨的能力;(3)储氢系统,具备年产1.2万吨燃料电池整车装置及年产6万吨氢气装置的能力;(4)整车系统,具备年产3万吨氢气存储系统的能力。
按照市场化的发展节奏,氢能已经成为了产业发展的重要方向之一。根据机构的调研,氢能产业的规模和配套规模在未来几年仍将继续保持高速增长。
